Szakmák

Minden a pilóta szakmáról

Minden a pilóta szakmáról
Tartalom
  1. Sajátosságok
  2. Előnyök és hátrányok
  3. Specialitások
  4. Szükséges tulajdonságok és készségek
  5. Hogyan válhat azzá?
  6. Karrier

A távoli múltban a pilóta szakmát összetettség és magas életveszély jellemezte. És mégis, sok fiú álmodott az ég meghódításáról. Sajnos ezt az álmot nem mindenki tudta megvalósítani. Aztán jöttek a háborús idők, amikor egy rövid tanfolyam elvégzése után pilótává válhatott bárki, aki meg akarta védeni a Földet. A szülők és nagyapák a mai napig mesélnek a pilóták vitézségéről, becsületéről, bátorságáról. A háború után pedig megjelent a televízióban a "The Crew" című szovjet film, amely bemutatja a polgári repülési pilóták munkájának összetettségét.

2016-ban a "Crew" című filmet modern módon újraforgatták, majd a repülési iskola felvételi sora többszörösére nőtt. És ami figyelemre méltó, nem csak srácok, hanem lányok is vannak a leendő pilóták között.

Sajátosságok

A pilóta elméleti és gyakorlati ismeretekkel rendelkező szakember a katonai és polgári repülőgépek irányításának területén. Ebben az esetben kisrepülőkről, helikopterekről és nagy Boeingekről beszélünk. A legtöbb ember számára a „pilóta” és a „pilóta” szavak szinonimáknak tűnnek. De ha jobban belegondolunk, ez a két jelentés egy kicsit más szakmát jelent. A pilóták olyan emberek, akik polgári repülőgépeket vezetnek. Pilóták ülnek a katonai hajók élén.

A pilóták általában magasan képzett szakemberek, akiktől nemcsak a rakomány megőrzése, hanem az utasok biztonsága is múlik. A pilótáknak óriási felelősségük van, amelyet nem mindenki tud elviselni. A polgári hajók legénységének fedélzetén két pilótának, valamint a hajó kapitányának, navigátorának és repülőmérnökének kell lennie.

Vészhelyzet esetén közösen oldják meg a problémát, szükség esetén segítséget kérnek a repülőgéppel a földről kapcsolatot tartó légiirányítóktól.

Bizonyára sokan hallották már a „pilóta Istentől” vagy a „szárnyak kezek helyett” kifejezést. Egyesek azt állítják, hogy ez egy dicséretes metafora, de ha belegondolunk, mérlegeljük az előnyöket és hátrányokat, világossá válik, hogy ezek a szavak az egyes pilóták leírását jelentik. Például a sofőrnek éreznie kell az autót, hogy vezesse az autóját. A pilótának pedig éreznie kell az egész hajót, annak minden egyes mechanizmusát, amire kevesen képesek. A pilóta tehát nem hivatás, hanem hivatás.

A repülőgép irányításához ismernie kell a műszaki követelményeket és a repülési előírásokat. Legyen képes koncentrálni, figyelemmel kísérje egészségi és fizikai állapotát, önfejlődését. Minden évben új repülőgépmodelleket fejlesztenek ki, és a pilótának meg kell értenie az irányításuk bonyolultságát. Ehhez a pilótáknak rendszeresen képzéseken kell részt venniük, amelyek után bizonyítványt kapnak.

Sokak számára úgy tűnik, hogy a pilóta feladatai közé csak egy repülőgép repülése tartozik egyik pontból a másikba. De valójában felkészítik a gépet az indulásra, figyelik a rendszer összes mechanizmusának működését repülés közben, és biztonságos leszállást hajtanak végre. Munkaidejük minden másodperce a maximális koncentrációhoz és higgadtsághoz kötődik, mert nemcsak saját biztonságukért, hanem a kabinban ülő utasok életéért is felelősek.

A pilóták munkájának összetettsége nem vitatható. Egy ekkora felelősség pedig megfelelő béreket feltételez. Még a minimális repülési órával rendelkező fiatal pilóták is tisztességes fizetést kapnak, többszörösen magasabb, mint a hétköznapi mérnökök átlagfizetése.

Előnyök és hátrányok

A pilóta szakma nagyon érdekes, de nagyon nehéz. Nem mindenki fog tudni megbirkózni a pilótákra háruló felelősséggel. de e szakterület alapos megismerésével pozitív és negatív oldalai is megkülönböztethetők. A szakma előnyei közé tartozik a presztízs. A pilótákat minden városban, bármely országban nagyra becsülik. Nagyon magas a jövedelmük. A pilótákra mindig van kereslet a munkaerőpiacon. Teljes szociális csomagot biztosítanak számukra. Nyugdíjkorhatáruk korábbi, mint az általánosan elfogadott normák.

Hátránya a hatalmas felelősség, a szigorú követelmények, az egészség és a fizikai állapot folyamatos támogatása, a családalapítás nehézségei. A pilóták általában szinte állandóan az égen vannak. Hosszú nemzetközi járatokra küldhetők anélkül, hogy több mint egy hónapig felhívnák otthoni repülőterüket. Ennek megfelelően nem minden nő képes elviselni.

Specialitások

Manapság többféle repülési célpont létezik, amelyek közül a jelentkezőnek azt kell kiválasztania, ami a legjobban tetszik. A polgári repülésre nagy a kereslet. A leendő pilóták képzésen vesznek részt, az érettségi után kereskedelmi engedélyt kapnak, aminek köszönhetően bármely légitársaságnál elhelyezkedhetnek. Mivel nincs repülési ideje, a pilótát kezdetben gyakornoknak tekintik, és asszisztensként dolgozik. Alternatív megoldásként részt vehet egy képzési tanfolyamon egy repülőklubban. De ebben az esetben a szakember csak kis hajókat kezelhet.

A katonai repülés iránya összetettebbnek tekinthető. A légierő szolgálata sokkal komolyabb és sokkal veszélyesebb, mint a kereskedelmi járatok kiszolgálása. Aki a katonai repülést választotta, annak döntenie kell a gépről. Vannak, akik a vadászgépet, mások a bombázót szeretik, másokat a felderítő repülőgép érdekel, megint mások a harci helikoptereket választják. Csak előre kell döntenie, mivel a tanulmányok során meg kell értenie a repülőgép bonyolultságát.A katonai pilóta szakma megszerzéséhez több módszer egyikét kell alkalmaznia. Az első a hadseregben való szolgálatot jelenti. Az orvosi vizsgálatot követően a hadköteles beutalót kap az osztályra. De ez a módszer nem mindig releváns, mivel teljesen más típusú csapatok jelezhetők az irányba. A második megbízhatóbb. Ez magában foglalja a katonai repülőiskolába való felvételt.

A repülési tesztek iránya nagyon érdekes. Ennek a területnek azonban ma nagyon kevés szakembere van. Ennek oka nem a szakma veszélyessége, hanem a kevés számú katonai repülőgép létrehozása. A katonai repülés előszeretettel fogad be bizonyított szakembereket az új hajók tesztelésére, nem pedig a tanulmányaikat éppen befejező újoncokat. A tesztpilóták fő feladata új repülőgépek tesztelése. Felfedik a rendszerek előnyeit és hátrányait, és rámutatnak azokra a lehetséges hiányosságokra, amelyeket a tervezőknek ki kell javítaniuk. És csak a bizottság pozitív értékelése után állítják be a katonai hajót a gyártásba.

Szükséges tulajdonságok és készségek

A pilóta nehéz szakma. Feladatai közé tartozik nemcsak az utasok egyik pontról a másikra szállítása, hanem a repülőgép indulás előtti teljes körű ellenőrzése, valamint a repülőgép rendszerének megfigyelése repülés közben és leszállás közben is. A pilótakészségek kötelező listája a következő követelményeket tartalmazza:

  • a teljes személyzet repülésre való felkészítésének megszervezésének képessége;
  • TB ismerete;
  • repülés kedvezőtlen körülmények között;
  • meteorológiai elemzés elvégzésének képessége;
  • az utasok ellen irányuló fenyegető cselekmények visszaszorításának képessége;
  • helyes dokumentáció;
  • képes legyen megérteni a repülés árnyalatait a személyzettel.

Az első pilótával együtt egy második pilóta is van a polgári repülőgép fedélzetén. Ismernie kell a hajó indulásra való felkészítésének szabályait, ismernie kell a repülési dokumentációt, ismernie kell a repülési tervet, képesnek kell lennie a pilótafülkében lévő navigáció és egyéb berendezések ellenőrzésére. A másodpilótának ismernie kell a repülés finomságait az automatizálással és a navigátor képességeivel, hiszen távollétében a másodpilóta helyettesíti.

Általánosságban elmondható, hogy a pilóta szakma nem minden ember számára alkalmas, de csak azoknak, akik kitartással rendelkeznek, nyugodtak, vészhelyzetben tiszta elmével maradnak. A pilótának magas szintű intelligenciával és kiváló memóriával, jó látással és kifogástalan fizikai állapottal kell rendelkeznie. A pilóta jó látása feltételezi a pontos szemet és azt a képességet, hogy ugyanazokat a műveleteket hosszú időn keresztül végezze el. Ez a szakma ellenjavallt a vesztibuláris apparátus károsodott működésében, idegességben, mentális és szívbetegségben szenvedőknek.

Az egészségügyi tényezőkön kívül a pilóta semmilyen esetben sem lehet büntetett előéletű vagy közigazgatási szankció. Ne használjon alkoholos és kábítószereket.

Személyes

Bármely repülőgép pilótájának nem csak a szakmai követelményeknek, hanem a személyes tulajdonságoknak is meg kell felelnie. A vezetőség a gyakornok felvételét követően alaposan megvizsgálja karakterét, hiszen az érzelmi állapot felmérése az egyik kulcsa egy fiatal szakember hivatalos alkalmazásának.

Az alábbiakban felsoroljuk az egyes pilótákhoz szükséges személyes tulajdonságokat:

  • koncentráció;
  • gyors reakció;
  • a magasság szeretete;
  • a klausztrofóbia hiánya;
  • vezetés;
  • analitikus gondolkodás.

Szakmai

A pilóták szakmai felkészültsége rendkívül fontosnak tekinthető:

  • a mechanika és az elektrotechnika bonyolultságának fogalma;
  • mérnökgrafikai ismeretek;
  • az elektronikus eszközök megértése;
  • repülőterek, repülőterek és leszállópályák elrendezése;
  • a repülőgépek tervezési jellemzői;
  • elmélet és gyakorlat a repülőgép-hajtóművek területén;
  • automatizált repülésirányítók ismerete;
  • a légi forgalom szervezési szempontjainak ismerete.

Hogyan válhat azzá?

A repülőgép-irányítási képességek nem okkal keletkeznek. Az önálló tanulási rendszert pedig csak az elméleti rész ismeretében engedjük meg. A gyakorlati készségek és a hivatásos pilóta státuszának megszerzéséhez szakosított oktatási intézményt kell végeznie. Az egyetem kiválasztásakor a jelentkezőnek meg kell értenie, hogy milyen repülőgéppel akar repülni. Vagy hagyományos repülőgépek személyszállításra, vagy katonai vagy teszthajók. A szakválasztás után választhat iskolát. A legfontosabb dolog az, hogy ne feledje, hogy a képzés befejezése és az oklevél megszerzése után egy fiatal szakembernek bizonyos számú órát kell repülnie, és sikeresen le kell tennie a próbaidőt. Ezt követően a pilóta megkezdheti a terveket a repülő hajó kapitányi rangjának megszerzésére.

Oroszországban a repülési oktatás egy speciális közép- és felsőoktatási intézményben szerezhető meg. Ha főiskolára jár, akkor a „tesztrepülőgép” szakra. Az egyetemen és az intézetben pedig komolyabb szakmákat kínálnak - "repülési komplexumok üzemeltetése" és "repülőgépek irányítása". A középiskolába való belépéshez elegendő egy bizonyítvány felmutatása, a felvételi versenyhez átlagos és legmagasabb pontszám szükséges. Az egyetemre való belépéshez pedig egy kis előkészületen kell átesni, majd le kell tennie a vizsgát, amely magában foglalja az orosz nyelvet, a matematikát, a fizikát és az informatikát. A tanulmányok időtartama bármely oktatási intézményben 5 év. Ha az egyetemen levelező tagozaton tanulsz, az 6 évig tart.

Az alábbiakban felsoroljuk azokat az egyetemeket, ahol nem csak pilótaként tanulhatsz, hanem igazi ász is lehetsz:

  • MAI;
  • Moszkvai Állami Polgári Repülési Műszaki Egyetem;
  • SGUN őket. Reshetnev;
  • A VARV Szerpuhov-ága.

A pilóta egy összetett szakirány, így ennek a szakmának a elsajátítására nincs 2 hónapos tanfolyam. Kiegészítő képzésként beiratkozhatsz az Aeroflot repülőiskolába, ami 2 évig tart. Az Aeroflot azonban fontolgatja a felsőfokú repülési végzettséggel rendelkező jelölteket.

Karrier

Valaki úgy gondolja, hogy a jövőben nem lesz kereslet a pilóta szakmára. A robottechnológia formájában megvalósuló technológiai fejlődés teljesen kiszorítja az embereket a pilótafülkéből. De ez nem így van. A mai világban semmi sem pótolhatja az emberi készségeket és elszántságot egy repülőgépen belül. Ezenkívül a tervezőmérnökök minden évben új repülőgép-modelleket fejlesztenek ki a pilóta számára legkényelmesebb pilótafülkével. Ez azt jelenti, hogy a fiatal tehetségeknek nagyon jó kilátásai vannak.

A pilóta specialitása minden felsőoktatási intézményben végzett jelentkező számára garantált. De egy fiatal szakember nem tud azonnal pilótaként elhelyezkedni. A rajtaütések ideje minimális, és minden szabad égre való kilépés tapasztalt oktató felügyelete mellett történt. Kevéssé ismert cégeknél, kereskedelmi hajón és kisrepülőgépeken gyakornok személyében lehet majd legalább egy kis tapasztalatot szerezni. És 2 év után lehet jelentkezni a parancsnoki fokozatra. És akkor egy átjáró nyitja meg a karrier létráját. Fokozatosan előrehaladva lehetőség nyílik a légitársaság egyik részlegének vezetőjévé válni.

Ami a béreket illeti, sok műszaki szakmában dolgozó szakember irigyelheti a pilótákat. Például, a Delta Air Lines amerikai légitársaság pilótái repülési óránként 212 dollárt keresnek, de csak akkor, ha 65 óránál többet repültek. Oroszországban a fizetés valamivel alacsonyabb, de a megélhetési költségek alapján a pilóták meglehetősen tisztességesen keresnek. Például a jól ismert Aeroflot cég pilótái 290 ezer rubelt kapnak 85 repülési órával. Ha a pilóta a normát meghaladóan dolgozik, akkor sokkal többet fizet. A bemutatott számítások alapján világossá válik, hogy egy orosz pilóta átlagos fizetése 250 ezer rubel.

És ne felejtsük el, hogy egy ilyen komoly szakmához teljes szociális csomag, kötelező biztosítás jár.

nincs hozzászólás

Divat

a szépség

Ház