Professzionális rakodó sofőr

Rakodóvezető Olyan alkalmazott, akire egész évben kereslet lesz. Sokan szeretnék tudni, mit csinál egy ilyen sofőr, hol tanulhatnak ilyen szakra és milyen fizetéssel számolhatnak.

A rakodógép-vezető munkája közvetlenül kapcsolódik az építkezéshez... Ez a specialitás a tevékenység szinte minden szakaszában szükséges, a nulláról kezdve. Ilyen munkásra a raktárban is szükség van, ahol nagy tömegű áruk szállítását kell elvégezni. A korszerű emelő-szállító járműveknek köszönhetően zajlik az árkok, gödrök feltárása, valamint a különféle tárgyak szállítása.

A rakodóvezető köteles rendszeres időközönként ellenőrizze a rábízott járművet, és meghibásodás esetén javításokat végezzen. Emiatt az, aki el akarja sajátítani ezt a szakmát, muszáj tudni a járműegységek szerkezeti jellemzői, javítani tudják azokat, és rendelkezzenek fizikai erővel, ahogy arra esetenként szükség is lehet. A férfiak általában a tevékenység nehézségei miatt választanak ilyen szakot.

A szakma pozitívumai között kiemelhetjük, hogy egész évben van munka. Különféle területeken találhat magának részmunkaidős vagy állandó állást, az ipartól a lakhatásig és kommunális szolgáltatásokig.

A rakodógép-vezető szinte bármilyen tevékenységi területen tud elhelyezkedni. Egyetlen építőipari cég, raktár, vasúti peron sem működhet ilyen munkás nélkül. Rakodóvezető különböző eszközöket vezérelhet. Például van egy rakodó-fűnyíró, ilyen berendezés gyakran megtalálható a mezőgazdaságban. Kombinált típusú berendezéseket gyártanak, például egy kotró-rakodógép vezetője nem csak a földet tud kiszedni, hanem árkot is áshat. A seprűre van kereslet a lakás- és kommunális szolgáltatásokban. A város utcáin találhatók. Céljuk a szemétszállítás. Vannak teleszkópos targoncavezetők. Általános gépészeknek hívják őket. A technikát aktívan használják mindenféle áru mozgatására, releváns a lakás- és kommunális szolgáltatások, a mezőgazdaság és az építőipar számára. Az egység egy homlokrakodó és egy mobil daru egyesítése.

A rakodók több kategóriába sorolhatók, így a sofőröknek mindig van miből válogatniuk:

• ömlesztett vagy darabos rakományhoz;
• egy- vagy többkanál, villa, a villák elrendezésének módja szerint megkülönböztethető egy frontális minirakodó, oldalsó;
• különbségek a hajtásrendszer típusában: targonca vagy elektromos, az első típust a belső égésű motor típusa szerint osztják benzinre, gázra és dízelre;
• hernyó- vagy kerékrendszerrel;
• különféle gumiabroncsok - vannak nem defektes szuperelasztikus, kamrás-pneumatikus, teljesen gumi alapból készültek;
• teljesítményük szerint ciklikusra és folyamatosra oszthatók;
• a rakodókat is teherbírásuk és méretük szerint osztják fel.

A kivehető eszközöktől függően a traktorvezető különböző variációkat választhat:

• vödör: egy-, kétpofás;
• kullancs által hordozott markolattal;
• gyűrűsúlyhoz egy vagy több csap formájában;
• speciális tartozékok tekercsekhez, hengerekhez és dobokhoz.

Az ETKS rakodó-illesztőprogram fel van osztva több kategória.

Az ebbe a kategóriába tartozó járművezetők, felvehető a vezetőségbe szállító rakodók vagy kirakodók, kocsirakodó/kocsi-kirakodó és egyéb rakomány lefoglalására szolgáló eszközök, valamint különféle áruk be- vagy kirakására, mozgatására, egymásra rakására alkalmas jármű, tapasztaltabb mesterember felügyelete mellett. A tervezett javítási eljárásokhoz segítségnyújtás megengedett.

A járművezetőnek a következő ismeretekkel kell rendelkeznie:

• kulcsfontosságú adatok a jármű eszközéről;
• használati, szerelési, üzembe helyezési és bejáratási munkák utasításai;
• a felhasznált olajfajták, jellemzőik, valamint kenőanyagok ismerete;
• legyen elképzelése a meghibásodások fennálló okairól és azok kezelésének módszereiről.

Az ebbe a kategóriába tartozó rakodógép vezető képes vezetni akkumulátoros rakodóberendezések és egyéb rakomány megfogására szolgáló egységek, amelyek szükségesek az áruk be- és kirakodásához, szállításához és egymásra rakásához.

• A jármű és egységek karbantartási és javítási munkái;
• a szállítás és a mechanizmusok működésében fellépő meghibásodások azonosítása, azok megszüntetése;
• rakomány rögzítésére tervezett eltávolítható mechanizmusok felszerelése és eltávolítása;
• segítségnyújtás a tervezett és megelőző karbantartási tevékenységekben;
• akkumulátortöltő.

Köteles ismernem a következő árnyalatokat:

• akkumulátoros emelőtargonca tervezése;
• a rakomány bármilyen típusú járműre történő be- és kirakodásának módjai;
• a rakomány emelésére, szállítására, elhelyezésére vonatkozó szabályok;
• közlekedési szabályok az utcákon, a targoncán való mozgás sajátosságai vállalkozások és pályák területén;
• elektrotechnikai adatok.

A járművezetőknek vezetniük kell a fenti járművek mindegyikével végezze el a targoncák karbantartását és rutinjavítását minden mechanizmusával együtt, tudja meghatározni a meghibásodások okait és tudja, hogyan lehet azokat megszüntetni. A sofőrök a targoncák és mechanizmusaik javításában is segítséget nyújtanak.

A szakembernek ismernie kell a következő pontokat:

• targoncák és akkumulátorok szerkezeti jellemzői;
• bármilyen típusú járműre történő be- és kirakodás módszerei;
• az áruk emelésére, tárolására és szállítására vonatkozó szabályok;
• Közlekedési szabályok, ipari övezetek és vágányok területén a járműre való áthelyezés;
• a mechanizmusok és járművek tankolásához és kenéséhez szükséges felhasznált minőségű alapanyagok;
• az akkumulátorok gyártásához használt kulcsfontosságú anyagok listája;
• biztonsági szabályokat savakkal és lúgos anyagokkal végzett munka során.

Számlázási különbségek vannak.

• 4. kategória. Az ilyen vezető csak olyan targoncákkal tud kommunikálni, amelyek teljesítménye nem haladja meg a 73,5 kW-ot (100 LE-ig).
• 5. osztály. Kölcsönhatásba léphetnek olyan eszközökkel, amelyek teljesítményjellemzői nem haladják meg a 73,5 kW-ot (több mint 100 LE), megengedett a rakodási szállítás, amelynek mutatói legfeljebb 147 kW (200 LE-ig) a szerepében buldózer berendezések, kotrógép, kaparó és egyéb járművek.
• 6. osztály. A munkavállaló olyan cégnél kaphat munkát, ahol 147 kW (200 LE feletti), de legfeljebb 200 kW (250 LE) teljesítményszintű rakodóegységek üzemeltetése szükséges. Buldózerként, kotróként, kaparóként és egyéb mechanizmusként használják.
• 7. kategória. Olyan traktorrakodókon kell dolgozni, amelyek teljesítménye meghaladja a 200 kW-ot (több mint 250 LE), amelyek kifinomult elektromos rendszerekkel, elöltöltő villákkal vagy teleszkópos gémekkel vannak felszerelve, amelyek célja a nagy konténerekkel való kölcsönhatás.

Munkaköri leírás egy belső hivatalos dokumentum, amelyet egy szervezetben készítenek különböző kategóriájú szakemberek számára. Ez a kód információkat tartalmaz a különböző termelési részlegek és a személyzet közötti interakcióról. Ezt a szakmai színvonalat a vállalkozás adminisztrációja alkotja meg, az utasítások megismeréséért a személyzeti osztály vezetője a felelős. A rakodógép-vezető írásos munkaköri leírása emlékeztetőül és a rábízott munka elvégzéséhez szükséges követelmények listájaként szolgál. Erre a pozícióra olyan személyt fogadnak el, aki speciális képzésben részesült, és rendelkezik bizonyos szolgálati idővel (vagy tapasztalattal nem rendelkezik, a szervezet követelményeitől függően). A felvételhez és az elbocsátáshoz konkrét megrendelés jár.

A rakodó kezelőjének ismernie kell a következő információkat:

• a jármű és a mechanizmusok célja, berendezése, valamint az összes egység és eszköz működési elve;
• Közlekedési szabályok;
• lehetséges meghibásodások típusai;
• a rakodó használatára és karbantartására vonatkozó szabályok;
• gyártási jellemzők, építési és telepítési szabályok, rakodási tevékenységek;
• vízvezeték.

A targoncakezelőnek rendelkeznie kell testi és lelki egészség, színek megkülönböztetésének képessége, jó hallás, látás, gyors reakció, jó memória.

Először is érettségizni kell targoncavezető tanfolyamok. Majd az Állami Műszaki Felügyelet adja ki jogsi... Ennek a szervezetnek minden joga van a berendezések nyilvántartására és karbantartására. A Gostekhnadzor a rakodóberendezést a traktorral egyenlővé teszi, ezért a tanfolyamok befejeztével kiállítják a vezetői engedélyt. A képzés autósiskolában történik.

Fizetés régiónként Oroszországban 19 000 és 60 000 rubel között változhat. Moszkvában a bérek szintje 40 000-50 000 rubel.