Robogó csapágyak: hogyan válasszunk és cseréljünk?

Előbb-utóbb eljön a pillanat, amikor a robogó nehezen gurul, vagy egyáltalán nem mozdul. Maga a kerék (felni, öntött vagy felfújható gumiabroncs), valamint a tengelyek és a kormányperselyek sérülése mellett a mozgatható elemek is meghibásodhatnak, amelyek nélkül a perselyek és a tengelyek gyorsan elkopnának - csapágyak.

Mielőtt eltávolítaná a kopott csapágyat, válasszon ki helyesen egy újat. A helyzet az, hogy ha a golyók és a ketrecek átmérőjét rosszul választják meg, akkor a kerék lógni fog, és egy-két tucat után az új csapágyakat töri szét.

Alapvetően a gyerekrobogó kerekei 98 vagy 100 mm átmérőjűek. Vannak 80, 100, 110, 125, 145, 175, 180 és 200 mm-es kerékátmérőjű modellek is.... Minél nagyobb a kerékátmérő, annál jobb a robogó terepjáró képessége az egyre rosszabb utakon, ahol repedések, kavicsok, törött aszfalt és egyéb akadályok vannak. A csapágytípusok bemutatásra kerülnek márkák: Flashrider 360, Proto Gripper, Slamm, BlackVoice V2 és még sokan mások.

Ezen kívül van egy másik típus szerinti besorolás, ami ebben a kérdésben fontos: tömített és árnyékolt csapágyak. Az árnyékolt csapágygörgők megakadályozzák a por és homok bejutását a golyós mechanizmusba. A tömítettek precíz kezelhetőséget biztosítanak a motorosnak kanyarodáskor, és jobban ellenállnak a vibrációnak és az ütéseknek. Gumírozott vagy teflon réteggel is fel vannak szerelve, amely visszatartja az idegen részecskéket, és elég sokáig tartanak anélkül, hogy gyakrabban kellene olajat vagy zsírt juttatni a mechanizmusba.A golyók cseréje azonban nem egyszerű bennük.

A robogók golyóscsapágyai nem különböznek a gördeszkákban és görkorcsolyákban használtaktól. Alapvetően ez a 608-as modell. Mindegyik keréken 2 ilyen csapágy található. Jelölés - ABEC rövidítés (az ipari csapágyak fejlesztőinek speciális csoportja), pontossági osztály - 1-től 11-ig. Minél magasabb a pontossági osztály, annál tovább fog működni a csapágy, de az acélminőség is fontos.

A nagy pontosságú csapágy kopásállóbb - semmi nem lóg benne, lényegesen nagyobb terhelésnek lehet kitéve. Lehetőleg kopásálló legyen, de ne annyira, hogy ne maga a csapágy kopjon, hanem a persely. A kiváló minőségű csapágyacél olyan jól ismert gyártóknál található, mint a KMC.

A csapágy kiválasztása és cseréje előtt ne feledje, hogy 6 és 8 mm átmérőjű kerékagyak kaphatók. A hüvely átmérője határozza meg, hogyan lehet ezt a csapágyat kihúzni. A persely átmérőjét magának a tengelynek a alapján becsülheti meg.

A 8 mm-es kerékagy "lebegő" mechanizmussal rendelkezik - fix, vége enyhén előre-hátra mozog a két szorító golyóscsapágy között. Egy ilyen csapágy eltávolításához feszítse ki egy imbuszkulccsal, és húzza ki könnyedén.

A csapágy eltávolítása a 6 mm-es perselyről egy kicsit nehezebb. Nem piszkál, hanem kiüti. Ehhez nyomja meg a perselyt, és ne magát a csapágyat, különben meghajlítja az elválasztókat - magától kipréseli a tartóból. A hüvely egy vékony gyűrűre hasonlít a csapágy közepén, vastagsága a teljes kerület mentén legfeljebb egy milliméter. A nyomás jelentős lehet - egyes gyártók biztonságosan benyomják a csapágyat a kerékagy külső részébe, amely a keréktárcsa közepén található. Bármelyik megfelelő átmérőjű vasdarab vagy pálca megfelel.

Maga a kerékcsapágy egy belső fém kerék, amely a külsőn forog. Tiszta és könnyű siklás érhető el, ha a golyókat ezeken a felületeken görgetik. A golyók és ezen görgők tartósságát gondos méretarány biztosítja, amely kizárja holtjátékukat (a hézagok lazaságát), valamint a golyóscsapágyba sűrített gépolajat vagy zsírt adnak az idő előtti kifúrás megelőzése érdekében.

A hüvelybe nyomott nyomócsapágyak eltávolítása a legnehezebb feladat - különösen a robogó keréktárcsájába öntött acél kerék. Az utóbbi lehetőség megkövetelheti a csapágy és a hüvely mérsékelt melegítését, amely a legkisebb túlmelegedés esetén is tele van a perem ferdítésével. De ez a probléma megoldható, ha van egy rendes és fából készült kalapács, egy T alakú hatszög.

Kövesse az alábbi lépéseket a kerékcsapágy biztonságos és gyors eltávolításához.

1. T-kulcs segítségével tolja vissza a távtartókat, szigetelőgörgőket és golyókat, hogy megakadályozza az idegen részecskék bejutását a mechanizmusba.
2. Helyezzen a szemközti oldalra, az eltávolítás irányával egybeesően egy távtartót vagy csavart alátétekkel és anyákkal, és egy fa kalapáccsal enyhe ütésekkel nyomjon ki egy vagy több csapágyat a perselyből.Előtte helyezze a kereket egyik élével valamilyen szilárd tárgyra, vagy helyezze el úgy, hogy a felni közepe az állvány résébe kerüljön, amelyen kinyomja a csapágyakat.
3. A T-alakú csavarkulcsot úgy helyezze el, hogy a munkavége (ütő) ne legyen nagyobb, mint a persely átmérője. Illessze a végét a golyóscsapágy furatába a tömítés eltávolításához.
4. Rögzítse a csavarkulcs végét a rögzítőelemhez, amely csapágykidobóként működik. Helyezze az összes súlyt a megmunkálandó kerékre, és nyomja ki a kulcs által tartott csapágykoronát. Ezzel egy időben a tömítést is eltávolítják.

Miután eltávolította a régi csapágyat a kerékről, készítsen elő egy újat. Az ideális megoldás egy tucat kerékcsapágy készlet vásárlása későbbi használatra (robogó vásárlása után). Célszerű ugyanattól a gyártótól vásárolni - minden robogómodellhez csak azonos méretű szett megfelelő, itt nem megengedett a csere. Ha új csapágyat szeretne beszerelni a robogókerékbe, tegye a következőket:

• szerelje fel a csavart az új csapágyra;
• vigyen fel egy kis motorolajat vagy litolt (vagy zsírt) a koronára golyókkal;
• szerelje fel magát a golyóscsapágyat a kerék közepére - ahol az ülés található;
• Egy fakalapács segítségével óvatosan nyomja be a kerékagyba.

A kormányon lévő csapágyak védik a kormányoszlopot a kopástól, ahogy a kerékcsapágyak magát a kereket és annak tengelyét. Az alsó csapágy érintkezik az első kereket tartó villával – akárcsak egy kerékpáron. Felsőrész - megakadályozza a szár lelógását, és szükség esetén könnyű fordulást is biztosít.

A robogó kormányán lévő golyóscsapágykészletek cseréjéhez tegye a következőket.

1. Távolítsa el magát a kormánykereket. Ehhez használjon imbuszkulcsot a bilincs leengedéséhez. Ügyeljen a sorrendre, hogy ne veszítse el az uralmat a csavarok felett.
2. Csavarja le a kormányoszlopot, amely a csapágyakat tartalmazza. Ehhez teljesen csavarja ki a rögzítő és beállító anyát.
3. Csavarhúzóval feszítse meg a golyós leválasztót, és távolítsa el, húzza ki a kormányadaptert, majd az alsó golyóscsapágyat.
4. Tisztítsa meg a tengelyt és a fejcsövet a régi zsírnyomoktól. Helyezze be az új alsó golyóscsapágyat, csúsztassa az adaptert a tengelyre, és szerelje be a felső golyóscsapágyat. Ne felejtse el kenni a csapágyakat - az olaj vagy zsír megszünteti a golyók és a tengelyen és az adapteren lévő golyók súrlódását.
5. Állítsa be a beállítást a belső anyán - kanyarban ne lógjon a kormánykerék. Húzza meg az ellenanyát az előzőhöz.
6. Szerelje fel a kormányt, és húzza meg a rögzítőkapcsot.

Cseréljen ki egy blokkot vagy téglát, hogy megakadályozza a robogó előre- vagy hátragurulását. Emelje fel az első kereket és forgassa el úgy, hogy a kormánykerék vele együtt forogjon. Ideális kormánykerék-beállítás esetén a kerék nem billeg. Néha a javítás csak a teljes rendszer meghúzására korlátozódik, hogy megszüntesse a golyóscsapágyak játékát.

Ha a kormányoszlop meglazult, vegye le magát a kormánykereket, lazítsa meg a rögzítőanyát és húzza meg alatta az állítóanyát. Ez megtehető egy szokásos villáskulcs segítségével. Miután elérte, hogy a kormánykeréken nincs holtjáték, húzza meg az ellenanyát, és tegye vissza a helyére. Ha elakad - például észrevehető erővel forog, csiszolódik, recseg - cserélje ki az elhasználódott golyókészletet. A kormányoszlopok leggyakrabban 13-19 golyós ketreceket használnak.

Ha maga a kerék ragad, lehetséges, hogy a rajta lévő golyóscsapágyak tönkremennek. Ha egy fékkel ellátott kerék meghibásodik, a kihúzáshoz el kell távolítania a fékbetéteket. A lengéscsillapító is ideiglenesen eltávolítható. A kerékcsapágyak cseréjének további lépései változatlanok maradnak. A golyók száma egy kerékrekemen leggyakrabban 7-9, mivel a keréktengely átmérője kicsi a kormánytengelyhez képest.

A robogó csapágyának cseréjével kapcsolatos információkért lásd a következő videót.