Síkötések

Az alpesi sílécek tartozékai és egyben a második legfontosabb alkatrészei, amelyek nélkül még sík pályán sem lehet vezetni, pusztán síbottal lökdösni, nem beszélve arról, hogy bármilyen dőlésszögű hegyről le kell ereszkedni. A tartók célja, hogy vezetés közben biztonságosan tartsák és működjenek ütközések és borulások esetén.

A kötések ugyanolyan fontosak, mint maguk a sílécek. A talphoz mereven rögzítve a sílécek lehetővé teszik a kanyargós és nehéz pályák körüli manőverezést. De egy egyszerű sípályán nem kevésbé fontosak: a síelő nem halad egyenes vonalban és egyenletesen, mint egy vonat a vasúton. Ugyanakkor olyan sílécek, amelyek túlzott erőfeszítés esetén nem válnak ki, ficamokkal, elmozdulással és törésekkel fenyegetik a lábakat.

Más szóval, a kötőelemek két problémát oldanak meg - a megbízhatóságot és a biztonságot. Ha a lábak által a rögzítőelemekre gyakorolt ​​erőfeszítést túllépik, az utóbbit ki kell oldani. Nyugodt ereszkedésnél vagy mozgásnál ritkák az ilyen helyzetek, de ha íves az út, egyenetlen a felület, akkor a síléc mintha automatikusan elrepülne.

A rögzítőfej felelős a csizma orrának rögzítéséért. A hátsó rész tartja a lábat a sílécen a sarok területén. Ha az egyik hirtelen elakad és nem működik, akkor a másiknak működnie kell. Annak elkerülésére, hogy a veszélyes terhelések károsítsák a lábakat - például az alsó lábra és a térdhajlatra veszélyt jelentő forgó terhelések - a rögzítéseket úgy végezzük, hogy a csizma orrát oldalirányban kinyújtjuk, ha az erőküszöb meghaladja a megengedett értéket. A levehető rész ilyen irányú működtetése a legfontosabb. E tekintetben a legveszélyesebbek az előre vagy hátra esések, forgással.

Amikor egy sportoló a lábujjaival a hóba repül, és továbbra is figyelmesen mozog, a térdszalagok maximálisan megengedett terhelést szenvednek, ami szakadásukhoz vezet. Itt a rögzítés sarokrészének működnie kell, előre és felfelé kattanva. Ha a sportoló hanyatt esik, akkor a lábujjak rögzítésének úgy kell működnie, hogy a lábak ne nyúljanak meg.

Ha egy profi kezdőknek tervezett kötést használ, amely lényegesen kisebb megengedett terhelésnél oldódik ki, mint a tapasztalt síelők számára készült, akkor a sílécek gyorsulás közben elrepülnek, anélkül, hogy az úton ütésekkel találkoznának. A síelő csúszása, lerepülése gyakorlatilag garantált – ennek semmi jó vége nem lesz.

Minden sérülésmentes rakomány biztonságos. A veszély mértékét - a tartó megengedett terhelése szerint - minden sportoló egyénileg határozza meg. Ha szeretné kipróbálni a kötéseket, mielőtt lefelé indulna, próbálja kifordítani őket, miközben mozdulatlanul áll a sílécben. A tartó oldalirányú nyitását a térdben hajlított láb elfordításával teszteljük.

A merev részen kívül minden rögzítésnek van egy rugalmas alkatrésze - a csomagtartó visszatér a helyére, mivel szubkritikus terhelés alatt ez a rögzítés nem működött. Az tény, hogy még egy kezdő is érzi eséskor, hogy a sílécek melyik irányba dőlnek, és utánuk esik, ha már lehetetlen ellenállni. Legalább egy síléc elvesztése a pályáról való leeséshez vezet – ez akkor fordul elő, ha maximális sebességgel haladunk, ahol ütések bukkannak fel a jégen. A sílécek felújítása sérülésekkel jár, alulsúlyos - a sílécek nagy sebességű elvesztése miatt elrepülnek.

A tervezési kötések különböző szabványok: a klasszikus változat hegyi kötései az ISO 5355 szabvány szerint készülnek, amelyből más típusú sílécekhez készülnek a csizmák és kötések. Ennek a szabványnak a második neve Alpine, amellyel az MNC, WTR és Touring szabványok kompatibilisek.

A konstrukció típusától függően a tartókat speciális alkatrészre szerelhető vagy közvetlen rögzítésre szánják. Az univerzális viszont lehetővé teszi a speciális alkatrészekre és azok nélkül történő telepítést. A másodikak - az elsőkkel összehasonlítva - egyszerűségük miatt népszerűek, hiszen ugyanazon gyártó által gyártott sínekre helyezik őket, mint magukat a síléceket.

Ezeket a kötéseket behelyezik a sílécekbe, és egy karral rögzítik a helyükre. A tartók felszereléséhez nincs szükség szerszámokra – csak be kell helyezni és rögzíteni kell őket. A közvetlen telepítési mód lehetővé teszi, hogy ezeket a kötéseket minden kezdő használhassa – egészen a tinédzserekig, akik már érdeklődtek a síszörfözés iránt.

A régi kötőelemek főleg fémszerkezetek formájában készültek. Az árszegmens csökkenése, ezeknek a tartozékoknak a széles körű elérhetősége lehetővé tette sok gyártó számára, hogy a repedésnek ellenálló műanyagra váltson. Ez különösen a nagy sűrűségű polietilén, amely nem reped - ellentétben például a polisztirolral. A műanyag tartók rugalmasabbak, mint például az alumínium. A műanyag használata csak abban az esetben elfogadhatatlan, ha a sportoló hirtelen elhagyta a pályát, és például egy szikla sarkantyújával ütközött vagy egy másik szilárd akadályba ütközött.

Az alumínium tartók biztonsági tényezője jóval magasabb, mint a műanyagoké, de egy ilyen ütközésnél meglehetősen könnyű eltörni. A gyártási anyagtól függetlenül az alapkövetelmény továbbra is teljesül - a megengedett húzóerő túllépése esetén a tartónak le kell rögzítenie a sílécet a bakancsról.Ma már fém tartók is kaphatók, de ezek többszöröse drágábbak, mint a műanyagok.

A síkötések nem korlátozódnak bizonyos márkák és szabványok listájára. 2021-re a gyártók elkészítették a legjobbak „topját”.

• PIVOT 14 DUAL WTR B115 - olyan termék, amellyel sok gyártó egyenértékű. A modellt a "kettős standard" technológia alapján fejlesztették ki, melynek köszönhetően a terméket normál és WTR szabványú talpakon használják. A csizma orrrészének páncélvédelme jó irányíthatóságot ad a síléceknek és tompítja az ütéseket. Hátránya a túlárazott.

• Salomon GUARDIAN MNC 16L - agresszív szabadlovagláshoz használt termék. A szegély megbízható rögzítése és szabályozhatósága a Multi Norm Certified technológia alkalmazásának a következménye. Alkalmas WTR, Alrine-Touring és csak Alpine talpakhoz.

• ATOMIC Warden MNC 13 - a megbízhatóság itt precízen, a mozdulat precizitásával kötődik. Alkalmas normál csizmához. Alkalmazható sík és alpesi síelésnél. Síszakértők számára készült.

Azokat a DIN-egységeket, amelyek a rögzítőelemek megengedett üzemi terhelését mérik kioldott állapotban, az alábbiak szerint számítják ki. Az utasítások szerint a sportoló súlya el van osztva 10-zel. Ezekben az egységekben a reteszek kioldásának (lepattanásának) küszöbértéke változó. Minél több, annál nagyobb súlyúnak kell lennie a sportolónak. Gyermekeknél ez a küszöb körülbelül 2-3 egységtől kezdődik, felnőtteknél elérheti a 10-et vagy többet is. Ezt a paramétert elsősorban a rögzítőelemek kiválasztásakor vezérlik - a szabványos méretek után, amelyek egy adott sportbolt választékában találhatók. Mondjunk valós példákat.

Tehát egy 175 cm magas és 75 kg súlyú profi sportoló körülbelül 42 méretű cipővel (31,5 cm hosszú talp) 6 DIN-nél használ kioldást. A sarokra 70 kg-os szakítóerő, a 9 DIN-es végső meghúzásnál pedig 100 kg-onkénti erő hat. Az egyetlen feltétel az, hogy a tartó ne nyíljon ki vagy törjön el. E példa alapján a serdülők 2,5-4,5 egységet választanak, a fiúk és a lányok - 4 ... 7, a felnőtt kezdők - 4 ... 9, a sportolók átlagosan "pumpáló" - 4 ... 11, és szakembereknél ez a mutató eléri a 12-t.

A professzionális rögzítők 16 egység feletti meghúzása a sportoló kockázatára történik: A rekord akár 30 egységnyi szigorításnak számít, de ez eltűnő ritkaság. A 24 ... 30-as szakítóerejű rögzítők "darabos", egyedi készítésű kiegészítők, világrekordokat felállító sportolók választják.

Meg kell még említenünk a női szerelékeket. Magasabb sarokemelést tesznek lehetővé, mint a férfiak. A síelők kontingensének női részében a DIN-egységekben mért mérés valamivel alacsonyabb - akár 1,5-szerese -, mint a férfi sportolóknál.

A síkötések készítése és fejlesztése nagyon sokáig tartott - 40 év alatt sikerült elérni azt a szerkezetet, amit megszoktunk.

A látszólagos egyszerűség ellenére jobb, ha a beállítást és a telepítést szakemberre bízza. Az életkor és a súly mellett a magasság, az edzési tapasztalat, a láb (és a csizma) hosszát és területét is figyelembe veszik. A csomagtartó előrenyomásának ereje be van állítva - és ez a paraméter kötelező és kritikus a beállítás pontatlansága szempontjából. Időigényesebb a rögzítések beállítása, hajlítás vagy guggolás, itt ügyességet igényel - figyelembe véve a sportoló ülő helyzetben elmozduló sarkait.

Saját kezűleg nehezebb beállítani őket. Ennek során a csizmát az orrával óvatosan beillesztik az elülső rögzítési pontba. A sarok viszont a nyitott hátsó tartó sípedáljára van felszerelve.A rögzítés ne legyen túl messze a saroktól – ha igen, akkor állítsa be. A csizma sarka a hátsó rögzítésbe kerüljön, amelyet először szét kell tolni, alig észrevehető erőfeszítéssel, és nem szabad teljesen szabadon - különben a síléc lóg.

A nem kellően gondosan elhelyezett kötések jelentős kockázatot jelentenek a pályáról leszálláskor. Kényelmesebb a beállítást csavarhúzóval beállítani - ehhez a rögzítéseken nyílásokkal ellátott csavarok vannak. Nem mindig használnak azonos méretű csavarokat – ellenőrizze a kompatibilitásukat egy adott csavarhúzóval, mert jól jöhet, mielőtt távolabbra indulna.

A kötelező erőkifejtés kiszámítása átlagos sportolók esetében 20%-kal csökken. Kezdők vagy idősebbek esetében ez a szám további 10%-kal csökken. Ráadásul forma hiányában vagy a szezon elején ez a mutató ugyanilyen 10%-kal csökken. Ilyen biztonsági ráhagyás akkor érvényes, ha a sportolót sérülés fenyegeti. A két rossz közül a kisebbet választják – jobb, ha elveszítjük a sílécet a pályán, és elrepülünk onnan az út szélére, mint rándulással vagy elmozdulással a kórházba kerülni. A sílécek nyári tárolására való tárolása előtt ajánlatos leengedni a tartók rugóit.