Kerékpár kiegészítők

Kerékpár mellbimbók: jellemzők és típusok

Kerékpár mellbimbók: jellemzők és típusok
Tartalom
  1. Ami?
  2. Mire valók a sapkák?
  3. Nézetek
  4. Hogyan válasszunk?

Fennállása során a kerékpár számos változáson ment keresztül, számos alkatrész összetettebb kialakítást kapott. Az egyetlen alkatrész, amely megőrizte eredeti megjelenését és funkcióját, a bicikli mellbimbója.

Ami?

A mellbimbót ún cső, amely összeköti a kerékpár csövét és a meglévő visszacsapó szelepet, ami visszatartja a levegőt, ráadásul annak beszivattyúzására szolgál. A szelepet orsónak nevezik, a kívülről beáramló levegő nyomása alatt nyílik, és akkor zár, ha a levegő a kerék közepétől kezd el nyomni. Az orsó zárásának szorossága a keréken belüli nyomástól függ, és minél nagyobb, annál jobban záródik.

Ennek az eszköznek a fő feladata a levegő légmentesen tartása a kamrában. Az ilyen szelepek kissé eltérő formájúak lehetnek, még az azonos típusú mellbimbóknál is az orsók részben eltérőek lehetnek.

Főleg mellbimbók készülnek sárgarézből készült, bár néha acél modelleket is találunk... Jobb, ha nem vásárol ilyeneket, mivel a minőségük meglehetősen kétes.

A kerékpár mellbimbóit a küllőket és a keréktárcsákat tartó anyáknak is nevezik.

Mire valók a sapkák?

A mellbimbón lévő kupak a készülék szerves részét képezi. A Dunlop modellek műanyag kupakjainak fő feladata az volt, hogy megvédjék a mellbimbót a szennyeződéstől, és kissé visszatartották a gumicsövön áthaladó levegőt is. A modern modellek funkcionálisabbá váltak, speciális kulcsként is használják az orsó lecsavarásához. A Presta által gyártott kupakok védik a mellbimbót a szennyeződéstől és a mechanikai igénybevételtől, ezért nem túl erősek erős nyomás alatt akár a kerékpárszivattyúval való munkavégzéstől is megszakadhatnak.

A sapkákat alapvető funkcióik mellett gyakran használják kerékpárok díszítésére is.

A tervezők az ilyen eszközök meglehetősen széles és változatos választékát mutatják be. A sapkák nagyjából 2 típusra oszthatók:

  • dekoratív, főként jármű mutatós díszeként szolgál;
  • háttérvilágítás (neon)Az ilyen sapkák az esztétikai funkción túl láthatóvá teszik a kerékpárt a sötétben, és így felelősek a biztonságért.

Nézetek

    3 típusú mellbimbó létezik:

    • Dunlop;
    • Schrader;
    • Presta.

      A Dunlop egy elavult gumimodell, amelyet gyakorlatilag már nem használnak... A Szovjetunióban ilyen szabványokat állapítottak meg minden kerékpárra. Most is megtalálható a gyerekkerékpárokon vagy a régi típusú kerékpárokon. Furatátmérője hasonló az autóipari szabványhoz - 8 mm, funkcionalitása pedig a Presta modellhez. Az ilyen mellbimbó kialakítása meglehetősen megbízhatatlan, és ráadásul nagyon érzékeny a szennyeződésekre.

      Az orsó gumiszalagjába beszorult apró kavicsok vagy akár homok akadályozhatja a levegő áramlását. Bár ezeket az eszközöket már nem használják kerékpárabroncsok gyártásában, a szaküzletekben könnyen megtalálhatóak. A Dunlop mellbimbóhoz az univerzális szivattyú nem volt megfelelő, mivel a menete meglehetősen kicsi volt. Ez a fajta jelentős hátránya lett. Ahhoz, hogy egy ilyen eszközzel levegőt pumpáljanak a gumiabroncsokba, kerékpárszivattyút kellett használni, vagy le kellett venni a hegyet az autóból, és a csövet a mellbimbóba szúrni.

      Ezenkívül nehéz volt önállóan végrehajtani egy ilyen eljárást, szükség volt arra, hogy valaki szilárdan tartsa a csövet a mellbimbóban.

      A Schrader vagy autóipari mellbimbó (néha amerikai mellbimbónak is nevezik) univerzális szabványnak számít, mert alkalmas autó- és kerékpárabroncsokra egyaránt. A jellemző nyílás átmérője 8 mm. Ezt a fajtát leggyakrabban a gumiabroncsgyártásban használják. Meglehetősen széles eloszlása ​​miatt szinte minden autószivattyú alkalmas erre a szabványra, bár a bilincs nélküli modellek nem alkalmasak rá. A Schrader kialakításának megkülönböztető jellemzőjeként egy speciális szelep jelenléte különíthető el - ha megnyomja, a levegő teljesen kiürül az abroncsból.

      Vannak olyan modellek, amelyekben a szelep úgy van kialakítva, hogy a levegő szinte azonnal leereszthető. Az ilyen változatok sapkája megvédi a szelepet a szennyeződésektől és a mechanikai sérülésektől, de nem zárja le szorosan. Az ilyen típusú mellbimbó meglehetősen nagy szilárdsággal és tartóssággal rendelkezik.

      Az ilyen kialakítású abroncsokat a legtöbb modern kerékpárra szerelik fel - ez alapján az amerikai mellbimbó a leggyakoribb alkatrészek közé sorolható.

      A Presta, vagyis kerékpáros mellbimbó a legnépszerűbb. Sokkal jobban tartja a guminyomást, és modernebb a kialakítása. Ugyanakkor nem fog működni egy ilyen gumiabroncs szivattyúzása automatikus szivattyúval, ehhez speciális fúvókára vagy szivattyúra van szüksége a kerékpár kerekeihez. És az ilyen típusú mellbimbók szelepe meglehetősen törékeny, még a kamra felszivattyúzásakor is eltörhet. Ennek a tulajdonságának köszönhetően sok gyártó gyárt becsavarható modelleket. A Presta orsó furatátmérője 6 mm.

      Ilyen eszköz van telepítve főleg sport- és országúti kerékpárokon, valamint mountain bike-okon. Méretei szerint valamivel vékonyabb, mint egy autó mellbimbó, de hosszabb - 42-80 mm - jellemzi. Ennek a kialakításnak a megkülönböztető jellemzője a szelepszár elhelyezkedése, kívül helyezkedik el, nem középen. Ezenkívül a kupakon egy anya is található, amely segít megtartani a levegőt a kamrában.

      Az autó mellbimbójával ellentétben a Presta kellő könnyedség jellemzi, tömlő nélküli abroncsokra is felszerelhető.

      Ezzel a kialakítással a levegő befecskendezése a következőképpen történik:

      • a kupakot le kell csavarni és a közelben kell elhelyezni, hogy ne vesszen el;
      • csavarja le a rögzítőanyát, de ne távolítsa el a végéig, csak el kell engednie a rudat;
      • helyezze be a szivattyút és rögzítse a bilincset;
      • levegőt pumpálni.

      Más fajtákhoz képest, amelyeket viszonylag olcsó vagy középkategóriás márkákra telepítenek, a Prestát drága modelleken használják.

      Hogyan válasszunk?

      A Presta és a Shrader a leggyakoribb orsómodellek, és meglehetősen hasonló teljesítményűek. Az eszköz kiválasztásakor mindenekelőtt a peremlyukakra kell figyelni - ha átmérőjük 6 mm, akkor csak az első szabvány megfelelő. Ha szükséges a Shrader felszerelése, akkor az átmérőt 8 mm-ig kell dörzsölni, de figyelembe kell venni, hogy ezután a széleket védeni kell.

      A sérülések elkerülése érdekében ügyeljen a kupakok jelenlétére, még akkor is, ha nem rendelkeznek tömítő tulajdonságokkal. A mellbimbó kiválasztásánál azt is figyelembe kell venni a Presta kerékpárszivattyút igényel, és a levegő befecskendezését óvatosan, erős nyomás nélkül kell végrehajtani.

      Használhat automatikus fúvókával ellátott szivattyút is, ehhez több lépést kell végrehajtania:

      • csavarja le az anyát;
      • húzza ki a gumiszalagot a hüvelyrel együtt;
      • hajtsa le a dugót egy keskeny résszel;
      • helyezze a gumikúpot széles résszel lefelé, és rögzítse az anyát.

      Tehát különösebb erőfeszítés nélkül kicserélheti a szivattyú fúvókáját autószivattyúról Prestára. A Shrader széles gumiabroncsokhoz alkalmas, beleértve a gyermek kerékpáros csöveket is, míg a Presta elsősorban sportmodellekhez. Ezt szem előtt kell tartani a mellbimbók különböző hosszúságúak (33-80 mm), ez a fajta a felnik paramétereitől függ.

      A mellbimbók ritkán hibásodnak meg, főleg normál kerékpár karbantartás mellett, de meghibásodás esetén könnyen cserélhetők.

      A Presta mellbimbó felfújásával kapcsolatos információkért lásd a következő videót.

      nincs hozzászólás

      Divat

      a szépség

      Ház