Eaglet kerékpárok: története és jellemzői

A szovjet gyerekeket nem kényezteti el játékok, számítógépes játékok és egyéb modern vívmányok sokasága. De ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy gyermekkoruk unalmas és érdektelen volt. Csak arról van szó, hogy a huszadik század második felében a gyerekeknek és a serdülőknek más értékei és prioritásai voltak.

Különleges esemény volt a gyermek életében egy tinédzser bicikli vásárlása. Ez már tudatos korban történt - 8 és 15 év között. Egy ilyen jármű jelenléte a függetlenség bizonyos szakaszának elérését jelezte, mivel a felnőtt modellekhez képest csak méretbeli különbségek voltak.

Az "Eaglet" kerékpár a szovjet korszak legkívánatosabb ajándékainak listáján a tiszteletbeli helyet foglalta el. Szóval mi volt olyan vonzó benne? Próbáljuk meg kideríteni.

Az Orljonok kerékpár szülőhelye a Minszki Motorkerékpár- és Kerékpárgyár (MMVZ) volt. A vállalkozás berendezéseit Németországból importálták, a legyártott járművek első rajzait a nyugati kollégák tapasztalatainak figyelembevételével dolgozták ki. Az „Eaglet” egyike volt annak a három modellnek, amelyek elsőként hagyták el az üzem összeszerelő sorát. Ugyanennek a tinédzser kerékpárnak, csak egy női változatnak, a "Fecske" neve volt.

Fehéroroszországban gyártásukat 1949-ben kezdték meg, és 1951-ig tartottak. Ugyanebben az évben a termelés egy másik üzembe költözött - a Baltikumba. A tinédzserek számára készült kerékpárokat most szerelik össze a Siauliai Motorkerékpárgyárban. Litvánul is kezdték hívni:

• fiúnak - "Erelyukas" (sasfióka);
• lánynak - "Kregzhdute" (fecske).

A kerékpár súlya alig haladta meg a 12 kg-ot, méreteit pedig 70 kg-ig terjedő terhelésre tervezték. A modell alapja meglehetősen rövid - mindössze 975 mm, míg a keret magassága 440 mm. A láncot hajtó nagy lánckeréknek 44 foga volt, a kicsinek pedig 19. Maga a lánc 100 láncszemből állt. A hátsó kerékre szabadon futó fékhüvely került. Az első fék hiányzott.

Az "Eaglet" eredeti konfigurációjában a felső keret dupla volt, az ülés mögött pedig felosztották és sima kanyarral a hátsó kerék villájába került. Sok kerékpártulajdonos szerette ezt, mivel egy ilyen széles és ívelt vázzal kényelmes volt felemelni és szállítani. Ezt követően a modernizált modell az "Ukrajna" kerékpár egy kicsit kisebb példánya lett, egyenes vázzal.

Az Eaglet kerékpár egyszerű és egyértelmű mechanizmus volt. A kialakításában nem volt semmi felesleges, és minden példányhoz a következő alkatrészeket csatolták:

• a szivattyú, amelyet a függőleges rugóstag és a hátsó kerék közötti tartókra szereltek fel;
• egy táska a javításhoz szükséges szerszámmal - hevederekkel volt rögzítve az ülés mögött;
• készlet kamerák ragasztásához;
• megfelelő tartalmú olajozó;
• hívás;
• törzs;
• visszapillantó tükör.

Ezenkívül lehetőség volt a lánchoz egy csappantyú és egy fényszóró felszerelésére, amelyet a generátorhoz csatlakoztattak.

Ez a kerékpármodell mintegy közbenső kapocs volt a gyermek és felnőtt modellek között. És neki kellett ellenállnia a fiús vakmerőség teljes erejének. Az Eagletet városi aszfalton és göröngyös országutakon is lehetett vezetni. Mindent kiállt.

Mint minden más felszerelés, az Eaglet kerékpár is rendszeresen ki volt téve bármilyen meghibásodásnak. A leggyakoribb problémák, amelyeket meg kellett szüntetni:

• leesik a láncról;
• a gumiabroncs defektje;
• egy nyolcasra hajlított kerék.

A mai tizenéves kerékpárokat már fényesnek és gyönyörűnek árulják, sok szükséges és felesleges kütyüvel. És a szovjet időkben az "Eaglet" egy speciális zöld színű volt, és egyértelműen meghatározott konfigurációban készült. Ennek a „vaslónak” minden tulajdonosa kitűnni akart a többiek közül, így a fiúk a lehető legjobban tuningolták kerékpárjaikat. Minden elérhető eszközt felhasználtak:

• a kormánykereket és a keretet elektromos szalaggal tekerték be, és ha két vagy három színt lehetett kapni, akkor a kilátást egyszerűen gyönyörűnek ítélték;
• vágott részek és a nyereg szőrmével vagy bársonnyal;
• festett és festett szárnyak;
• vékony színes drótot, szálakat lurexszel vagy orsófóliával tekercseltek a kötőtűkre;
• a sárvédőkre gumi- vagy linóleumdarabokból készült házi sárszárnyakat akasztottak.

A gyors vezetés kedvelői motort szereltek fel, és az „Eaglet” motorkerékpár lett. Lehetőség volt megtett távolságszámlálóval is felszerelni.

Az Eaglet kerékpár frissítésével kapcsolatos információkért lásd a következő videót.