Gyermek kerékpárok 3 éves kortól: a legjobb modellek értékelése és választék

A gyerekek már viszonylag korán nincsenek megelégedve a gyaloglással, futással. A teljes testi fejlődéshez és a társaik körében elfoglalt státuszuk hangsúlyozásához kerékpárra van szükségük. De számos finomságot a szülőknek figyelembe kell venniük, különben a vásárlás további problémákat okoz.

Általánosan elfogadott tény, hogy a gyermekkerékpár kizárólag a készülék egészének méreteiben és az egyes alkatrészek méreteiben különbözik a felnőtt kerékpárjaitól. A valóságban azonban ez a naiv felületes nézet nem igazolható. Sok más finomság is van, amelyekkel az amatőrök általában nincsenek tisztában.

Az 5 év alatti gyermekek számára készült termékek eltérőek egyszerűsített kialakítás. A gyermekmodellek túlnyomó többsége tömlő nélküli abroncsokat használ. De ha ezek az árnyalatok továbbra is eltérhetnek, akkor itt közönséges lánchajtással való felszerelés, ami nyilván nem teszi lehetővé a sebességváltást, kötelező... Természetesen a gyerek kerékpárja folyamatosan világosabb színű, mint a felnőtteké. Ráadásul gyakorlatilag nincsenek uniszex modellek.

A gyermek kerékpárszállítás további jellemzői:

• kosarak és egyéb tartozékok használata;
• a lánchajtás lefedése védőburkolattal;
• hab persely a kormányrúdon;
• kerékpár készítése kis szerkezeti és rögzítőelemek nélkül, amelyek kárt okozhatnak.

A 3 éves kortól származó gyermekkerékpárokról szólva szem előtt kell tartani, hogy ez a meghatározás - "3 éves kortól" - meglehetősen bővíthető.Mind a fiatalabb óvodások, akiknek már minden ütés komoly akadályt jelent, mind a 12-14 éves serdülők, akik szeretnek több kilométert autózni a nem a legjobb utakon. Ezért nyilvánvaló, hogy egy bizonyos univerzális típusú kerékpár kiválasztása nem olyan egyszerű. És az első irányelv a választáskor a kerék mérete (külső átmérője).

Van egy ilyen fokozat:

• 3-5 éves korig - 14 vagy 16 hüvelyk;
• 5-9 éves korig - 18 vagy 20 hüvelyk;
• 9-12 éves korig - 24 hüvelyk;
• 14 éves kortól - 26 hüvelyk.

De természetesen figyelembe kell venni egy adott gyermek növekedését. Tehát a 14 és 16 hüvelykes kerekek csak azoknak megfelelőek, akik nem magasabbak 1,15 m-nél. A 9-12 éves gyerekeknek pedig, akik 1,55 m-re nőttek, érdemes 26-os kerekű tinédzser biciklit vásárolni. hüvelyk vagy több. A naptári kor figyelembevételére tett kísérletek értelmetlenek. Ez azonban még nem minden.

A tervezési különbségek akár a különböző nemű modellekre is vonatkozhatnak. Természetesen számos publikáció ezt a sajátosságot érzékenyen figyelmen kívül hagyja. De még mindig létezik, és fokozott figyelmet érdemel. A különbségek a következőkre vonatkozhatnak:

• kormánykerék szélessége;
• gumiabroncs szélessége;
• keret magassága;
• ülés magasság.

De mindez inkább a kezdeti serdülő modellekre vonatkozik. Tisztán a gyermekek, az általános iskolások és az óvodások számára a kerékpárok valóban csak megjelenésükben és színük fényében különböznek egymástól. Az elhangzottak elég a megértéshez - a "közönséges gyerekbicikli" kifejezés önmagában keveset mond... kivéve azt, hogy a beszélők nem értik a dolog lényegét.

Mindenki tudja például, hogy a triciklit általában 5-6 év alatti gyerekek használják, majd fokozatosan térnek át a kétkerekű modellekre. De ez nem csak a jobb egyensúlyozási készségek megjelenésével függ össze, hanem azzal a ténnyel, hogy "kínossá válik három keréken utazni". A harmadik kerék szintén fontos biztonsági elem.

Egy egyszerű háromkerekű kerékpárt kétkerekűre kell cserélni - szinte lehetetlen megváltoztatni a kialakítását egyedül vagy akár műhelyben. De ahogy nőnek a gyerekek, nem csak a bicikli mérete, hanem a súlya is nő. A mozgás egyre nehezebbé válik, és egyre több problémát okoz, például ha egy lift nélküli házban lépcsőznek vele, vagy kézzel vonszolják át az akadályokon. A kiút az könnyű alumíniumötvözetek és más könnyű (acélhoz képest) anyagok használata.

De a kerékpár méretének növekedése, még a könnyű anyagokkal kompenzálva is nehezíti a tárolást, valamint a szállítást autóban, buszon, vonaton stb. Ezért az iskolások, különösen a serdülők számára releváns összecsukható típusú kerékpárok. Feltételes alfajokra van felosztva attól függően, hogy a méret mennyire csökken a hajtogatás után.

Iskolába, boltba és csak sétálni, egy bizonyos kortól kezdve kényelmesebb a lovaglás kosaras kerékpáron... Könnyű oda tenni különféle dolgokat, szabaddá tenni a kezet és kirakni a hátizsákokat, táskákat.

De térjünk vissza a különböző korú gyermekkerékpárok jellemzőihez. Az a benyomásunk támadhat, hogy a különbség csak a kerekek méretében van. Egyáltalán nem így van. A 3-5 éves konstrukciók első vagy hátsó fékkel vannak felszerelve. Az 5-9 éves gyermekeknek szánt változatok általában több sebességű sebességváltóval vannak felszerelve.

Gyakran két fékkel is rendelkeznek: a hátsót a lábak, az elülsőt pedig a kezek működtetik (V-fékes változat az irányadó). Az utazás kényelmesebbé tételéhez használjon speciális kialakítású lengéscsillapító villákat. Ami a 9 és 12 év közötti gyermekek számára készült verziókat illeti, ezek alig különböznek a felnőttektől (a keret méretei kivételével). Természetesen a szülői fogantyús kerékpárokat csak a legkisebb gyerekek használják.

A gyermekkerékpárok szerkezeti anyagokban is különböznek egymástól. Szinte minden sorozatgyártású modell acél vagy alumínium kerettel van felszerelve. A tematikus fórumokon több száz oldalnyi hozzászólás és tucatnyi heves vita folyik annak kérdésében, hogy melyik anyag a jobb. Ennek megértéséhez gondosan elemeznie kell az összes lehetőség jellemzőit.

Több mint 100 éve, szinte a kerékpárok létrehozása óta aktívan használják rozsdamentes acél. Egyes szakértők egészen a közelmúltig úgy vélték, hogy aránya jelentősen csökkenni fog, és az új szerkezetek többsége alumíniumból és egyéb anyagokból készül majd. De ezek a várakozások nem váltak valóra. A jó öreg vas-szén ötvözet nagyon erős, alternatív megoldások aligha férnek hozzá ebben a mutatóban. Ez nyilvánvaló a "terephódítók" és a lakatlan területekre tartó turisták számára a megbízhatóság kritériuma az első.

Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a kerékpárokban háromféle acélötvözetet használnak. A legegyszerűbb fém a leginkább hozzáférhető és olcsóbb. Ebből készülnek olyan kerékpárok, amelyeket a piacokon és a hipermarketekben univerzális árukészlettel értékesítenek. A szerkezetek olcsósága magas korróziós kockázatot jelent. Vonatkozó szénacél, akkor magas feszítettnek is nevezik, az angol nyelvű leírásokban pedig - High Ten-nek. Ennek a fémnek az ára valamivel magasabb, de rugalmasabb, és lehetővé teszi a rezgések kompenzálását.

Acél króm és molibdén adalékokkal extra finom szemcsés szerkezetű. Ezért az ereje nagyon nagy. A korrózió valószínűsége kisebb, mint az előző két lehetőségnél, de megmarad. Vonatkozó alumínium, figyelembe kell venni, hogy ez az anyag vegytiszta formában nem használható túl nagy puhasága miatt. Ezért a gyakorlatban a kerékpárvázak alumíniumötvözetekből készülnek más színesfémekkel.

Könnyebbek, mint az acélból készültek. Ezért a gyorsítás könnyebb, és kevésbé lesz fáradságos egy meredek emelkedő leküzdése. Az alumínium előnyét azonban némileg beárnyékolja alacsony (acélhoz képest) tehetetlensége. A rezgéscsillapítás is rosszabb. Fontos hátrány, hogy az alumínium keret azonnal eltörik, repedések "figyelmeztetése nélkül", mert elég nagy a sérülésveszély.

Ezt érdemes megjegyezni a legjobb alumíniumötvözetek azok, amelyek hőkezelésen estek át... A 7005-ös és 7075-ös fokozatok megbízhatóbbak a 6061-es ötvözetnél, de könnyebben hegeszthetők. De ha van vágy, hogy rendkívüli eredményeket érjen el lovaglás közben, akkor választhat kerékpárokat titán kerettel. Van azonban egy másik probléma is - az ilyen kerékpárok kiválasztása még a források rendelkezésre állása mellett is meglehetősen szűkös.

A modern technológia szerelmesei gyakran választanak polimer anyagot - szén. Polimer gyanta alapú mátrixszal körülvett szénszálak összefonódásából jön létre. Ennek eredményeként a kiváló szilárdság garantált hosszanti mechanikai igénybevétel mellett. Az oldalsó ütésekkel szembeni alacsony ellenállás kompenzálására a szálakat rétegesen, különböző irányokban fektetik le. Érdemes megjegyezni, hogy a karbon nemcsak a kerékpárvázak készítésénél talált alkalmazásra, hanem a következők gyártásában is:

• kormányok;
• csapok az ülések alatt;
• kerekek;
• kormányszárak;
• villák.

A fejlesztők minden erőfeszítése ellenére a karbon részek tönkretehetik az intenzív pontütéseket. Ráadásul még kedvező körülmények között is maximum több évig bírják. A karbon kerékpárok kezelésének pedig a lehető legóvatosabbnak kell lennie.

Ha a legkönnyebb keretekre van szüksége, akkor előnyben részesítse a magnéziumból készült termékeket. Igaz, nagyon drágák, és csak ritkán találhatók meg. De a felhasználók részéről nincs különösebb panasz rájuk.Kiváló rezgéscsillapítás és kiváló mozgásminőség figyelhető meg. A magnézium alapú kerékpárok nagyon vonzóak. De meg kell értenünk, hogy ez az anyag még rosszabbul bírja a ponthatásokat, mint a szén, és nagyon rosszul tolerálja a nehéz terheléseket is.

Egy másik könnyű anyag - skandium. Nagyon erős, nehezebb a magnéziumnál, de könnyebb a titánnál. Csak meg kell értenie, hogy a normál feldolgozási technológiától való legkisebb eltérések problémákká válnak.

Elszigetelt esetekben a következők érvényesek:

• berillium alapú ötvözetek;
• faipari;
• bambusz (az utóbbi években egyre divatosabb).

Számos lehetőség van a gyermekkerékpárok eredeti kialakítására. Gyakran láthatja:

• kerekek fonása többszínű huzallal;
• fényes fényszórók és sárvédők;
• eredeti reflektorok;
• magas kormány (csak olyan gyermekek számára alkalmas, akik magabiztosan birtokolnak kerékpárt).

A márka német modelljei a kiváló minőségű gyermekkerékpárok élvonalába tartoznak Kreiss. Például egy háromkerekű módosítás biztonsági övekkel és korlátozó lökhárítóval. Ennek a kerékpárnak a következők vannak:

• szülői felügyelet gombok;
• kis poggyászkosarak;
• elöl 0,23 m, hátul 0,19 m átmérőjű kerekek;
• megengedett terhelés 30 kg.

Érdemes megjegyezni, hogy a tényleges németországi fejlesztés ellenére maga a gyártás Kínában található. A Kreiss tricikli súlya 9,15 kg. A gyártás során nemcsak fémet, hanem műanyagot, sőt textíliát is használnak.

A modellt alternatívaként kell tekinteni. Globber Go Bike.

Fő jellemzői a következők:

• lányoknak szánt (rózsaszín), fiúknak (kék);
• keret formátumú hardtail;
• nincs fék;
• kerekek 8 hüvelyk;
• alumínium kormány 0,43-0,48 m magassággal;
• egyetlen menetsebesség;
• tömör acél keret;
• tömörített kompozit fogantyúk;
• ipari minőségű csapágyak;
• megerősített műanyag felnik;
• összsúly 2,58 kg;
• etil-vinil-acetát gumiabroncsok.

Egy másik jó lehetőség az Novatrack prime egy mérettel 1-1,17 m magasságig Ez a kerékpár fehérre festett. Lábfékekkel és tizenhat colos kerekekkel van felszerelve. A keményfarú keret alumíniumból készült, az első fék pedig V-Brake-kompatibilis. Alapértelmezés szerint a modellt merev lengéscsillapító villák használatára tervezték.

Az optimális modell sokak számára lehet Előre funky 14 hüvelyk átmérőjű kerekekkel. Ezt a kerékpárt 0,95-1,14 m magasságra tervezték, alapértelmezés szerint lábfékkel és keményfarú acélvázzal van felszerelve. Csak egy haladási sebesség biztosított. A menetes kormányoszlop kormányszög-határolóval van felszerelve. FWD típusú kormány acélból készült.

Modelllánc KMC C410 nagyon megbízhatóan és stabilan működik. Ugyanez vonatkozik az agyra, a 2,125 hüvelykes Forward abroncsokra és az ülés alatt található acélcsapra. A merev acélvilla sem okoz panaszt.

De a tinédzserek számára a kerékpár jobban megfelel. Silverback lépéssebesség. Ez egy közúti modell 28 hüvelykes kerekekkel. A felnifékek leállítják a kerékpárt a 16 sebesség bármelyikénél. Az alumínium ötvözet váza elég könnyű. Nincs keretbehajtás funkció. Váltókarok, hajtókarok, váltók, kazetta, perselyek a Shimano gyáraiban készülnek.

Nincsenek fékrotorok. A négyzet alakú acél alsó konzol viszonylag jól működik, és ugyanez vonatkozik a PYC 8003 láncra is.A kerekek iker acél felnivel vannak felszerelve. Alumínium kormányszár 0,08-0,11 méter hosszúságú.Pedálok nincsenek a kialakításban, de van alumínium kormánykerék, tépőzáras.

De nem elég csak a vezető cégek ajánlatainak megismerésére szorítkozni.A három éves kortól csecsemők szállításának kiválasztásakor kiemelt figyelmet kell fordítani a biztonságra. Kisgyermekek számára jobb választani különösen stabil négykerekű modellek. Még ha egy időre elveszik is az egyensúly, szinte lehetetlen leesni róluk.

Amikor kerékpárt választunk gyermeknek, ügyeljünk a magasságára. Ezt a mutatót szekvenciálisan elosztjuk 2,5-tel és 2,54-gyel (így számítják ki az optimális keretméretet). Jobb, ha magukkal a gyerekekkel mennek vásárolni. Hadd üljenek fel a biciklire, és beszéljenek a tapasztalataikról. Ha a távolság a deréktól a keretig több mint 0,2 m, akkor szükség esetén az utazó gyermek nem tud oldalra ugrani.

Az első és az azt követő kerékpárok is lehetőleg speciális kiskereskedelmi üzletekben vásárolja meg... Nem biztos, hogy minőségi árukat árulnak a piacokon és a kis üzletekben, sőt a közönséges szupermarketekben is. Ami a fiú és lány kerékpárok közötti különbséget illeti, a 3-5 éves korosztályban ez kizárólag a szerkezetek kialakításában nyilvánul meg. És persze a jól ismert világmárkák termékei sokkal jobban megérdemlik a jóváhagyást, mint az ismeretlenek által kiadott hamisítványok.

A kormánykerék tengelye körüli forgatása elfogadhatatlan. Speciális korlátozók segítenek megelőzni. Feltétlenül gondoskodni kell a fényszórók és a reflektorok meglétéről.

A felnőtt modellekhez hasonlóan, amikor bármilyen életkorú gyermekek számára kerékpárt vásárolnak, értékelik:

• a kerekek forgásának minősége és könnyűsége;
• a fékek használhatósága;
• kormányzási reakciókészség;
• a kötőelemek minősége;
• hangjelzések.

Az ülésnek puha anyagból kell készülnie, és ergonomikus formájúnak kell lennie. A láncok, kormányoszlopok védőbetétjei nagyon hasznosak. Ezeknek köszönhetően csökken a sérülésveszély és kizárt a ruházat szennyeződése. 6-10 éves korban az embert a vezetés iránti érdeklődésnek kell vezérelnie. Itt már fontosak a kürtök, a visszapillantó tükrök, a különféle kiegészítők és az interaktív játékok.

A következő videóban megtudhatja, hogyan válasszon gyermekbiciklit 3 éves kortól.