Pályakerékpárok: főbb jellemzők és ajánlások a választáshoz

A pályaversenyzés szerepel az olimpiai játékok programjában, így nem véletlen az érdeklődés a pályakerékpárok iránt. A versenymodellek egyre több rajongót szereznek, és nem csak a sportkörnyezetben válnak hihetetlenül népszerűvé.

A pályakerékpár egy pályaversenyzésre tervezett sportmodell. De a legújabb trendek alapján egyre több hobbikerékpáros választja ezeket a gyors és könnyű modelleket az országúti és városi kerékpárok helyett.

Ennek oka a pályamodellek kis tömege és nagy manőverezhetősége, valamint az akár 50 km/h sebesség elérésére való képességük. Ebben az üzemmódban haladva a kerékpáros szervesen illeszkedik a városi patakba, és kompaktságának köszönhetően ügyesen manőverez a dugóban álló autók között. A városi körülmények között egy autó sebességével való mozgás képessége miatt sok autós szívesen vált "pályára", mivel a legtöbb külföldi város fejlett kerékpáros infrastruktúrája biztosítja az ilyen mozgás teljes biztonságát.

A vizuális hasonlóság ellenére a pályakerékpárok jelentősen eltérnek az országúti kerékpároktól.

• Súlya 7-9 kg, ami a legkönnyebb felnőtt kerékpárokká teszi őket.

• A keret nagy dőlésszögű, ami befolyásolja a kerékpár geometriáját és jelentősen javítja az aerodinamikai teljesítményét.

• A pályás modelleken csak egy rögzített vakfokozat van, ami miatt a pedálok nem tudnak szabadon futni és forogni, amíg a kerékpár teljesen meg nem áll.És bár néhány modern modellben lehetőség van szabadonfutó felszerelésére, a professzionális pályakerékpárokat kizárólag egy süket sebességfokozattal gyártják. Ez a kialakítás lehetővé teszi, hogy gyorsan elérje a maximális sebességet és tartsa azt a teljes távolságon keresztül.

Profi versenyzőknél a ritmus gyakran eléri a 120 ford./perc értéket és a 90 km/h-t meghaladó sebességet. Az állandóan pörgő pedálok segítségével könnyedén leküzdheti a hosszú emelkedőket anélkül, hogy sok erőt kellene a gyorsításra fordítani.

• A pályakerékpárok tányérral vannak felszerelve vagy 24,5x5 mm-es osztású lemezes egyenes láncok.

• A sportpályás kerékpárokon nincs fék és a teljes megállás érdekében a kerékpárosok újabb kört kénytelenek átmenni, fokozatosan lelassítva a kerékpár ciklusát. A vészfékezést csúszás útján hajtják végre - ez a fizikai erőfeszítés, amelynek célja a pedálok blokkolása, és meglehetősen erős csúszással történik.

• A lánctalpas modellek alapja nagyon rövid a közúti modellekhez képest. (az első és a hátsó kerekek közepe közötti távolság), ami a keret merevségének növelését igényli. Ráadásul a kocsiszerelvényük magasabban helyezkedik el, ami megakadályozza, hogy kanyarodáskor a pedálok hozzáérjenek a ferde pályafelülethez.

• A hátsó kerettartók speciális, vízszintes bevágásokkal ellátott leejtőkkel vannak felszerelve, lehetővé teszi a lánc feszességének beállítását a hátsó kerék tengelyének helyzetének megváltoztatásával.

• A legtöbb lánctalpas modell az Etrto rendszer szerint 622 vagy 700 mm-es kerekekkel kapható. A kerekek legfeljebb 40 mm széles egycsöves abroncsokkal vannak felszerelve. A küllőket gyakran vékony szénszálas rétegre cserélik, ami jelentősen csökkenti a légellenállást és hozzájárul az aerodinamikai hatás fokozásához.

• A pályapedálok speciális orrkapcsokkal vannak felszerelve. Az út "érintkezőkkel" ellentétben a lábrögzítést hevederek biztosítják, amelyek minden versenyző számára egyénileg állíthatók.

• A pályakerékpár kormánykereke egy koskürthöz hasonlít. A magas emelésű nyereggel kombinálva lehetővé teszi a versenyző számára, hogy a lehető legalacsonyabbra dőljön és nagy sebességet fejlesszen. Egyes professzionális, bizonyos tudományágakhoz tervezett modelleken egy ívelt V-alakú aerobar rúd van felszerelve. A verseny során a kerékpáros rátámaszkodik a könyökével, javítva ezzel a motor aerodinamikáját.

A pályakerékpár teljesítménye nagymértékben függ a váz anyagától. A gyártáshoz szenet, alumíniumot és titánt használnak.

• Kerékpárok alumínium vázzal nagy terhelésekkel szembeni instabilitás és viszonylag rövid élettartam jellemzi. Egyes modellek karbonvillákkal vannak felszerelve, amelyek jelentősen puhítják a szerkezetet.

• Karbon vázas modellek sokkal erősebbek, mint alumínium társaik. A szénötvözet biztosítja a szükséges szerkezeti merevséget, ugyanakkor hozzájárul a lágyabb futáshoz. Ezek a kerékpárok a legnagyobb csoportot képviselik, népszerűek az amatőrök és a kezdő sportolók körében.

• Titán vázas kerékpárok drágák, ezért nem használják széles körben. A titán keretek nagyon erősek, strapabíróak, könnyűek és jól illeszkednek a professzionális modellekhez.

A pályakerékpár kiválasztása teljes mértékben attól függ, hogy milyen körülmények között kívánják használni. Ha napi városi utakra vásárolják, akkor jobb, ha kézifékkel felszerelt modelleket választanak. Ez segít elkerülni a baleseteket, és kényelmessé és biztonságossá teszi a kerékpár használatát.

A pályaversenyzés modelljének kiválasztásakor mindenekelőtt a specializációra fókuszálnak: mindegyik tudományághoz szigorúan meghatározott modellt sajátítanak el... Ezt nem nehéz megtenni, mivel minden versenytípushoz létezik egy minta. Ezen az alapon megkülönböztetni sprintel és tempó modellek, valamint kerékpárok a vezérért való versenyzésért.

Az első két típusnak van némi hasonlósága, de különbözik a kormány és a nyereg helyzetében, valamint a váz alaptávolságában és dinamikus tulajdonságaiban. A Leader modellek eltérő vázkonfigurációval vannak felszerelve, hátrafelé ívelt villával, módosított nyereghelyzettel és csökkentett átmérőjű első kerekekkel.

Egy másik kiválasztási kritérium az kerékpár mérete. A magasság szerinti kerékpár kiválasztásához meg kell szoroznia a láb hosszát 0,56-tal, majd el kell osztania az eredményt 2,54-gyel. A kapott érték határozza meg a keret méretét. Tinédzserek számára vásároljon tizenéves modelleket 24 "kerékkel és legfeljebb 13 vázzal".

A következő videóból még többet megtudhat a pályakerékpár kiválasztásáról.